鉄道模型 HOのWW2ドイツ陸軍 軍用列車模型の動画
先日記事化した件、youtubeで見つけました。
本テーマの動画はごく少数ありましたが、積荷や編成が正確なのはこちらだけでした。
Epoche 2 Wehrmachtstransport 1941 Teil 1 von 2
Epoche 2 Wehrmachtstransport 1941 Teil 2 von 2
何と言っても特筆すべきは、当方の以前の記事とは異なり、積荷の独軍車両がとても実感的なことです。
それも、III突撃砲初期型、Sd.kfz. 263、Sd.kfz.250など、HOで存在するとは思えなかった車両ばかりであり、昔のROCOとは全く異なり、細かいところまで実によくできているように見えますし、縮尺や形状も正確です。
これだけ出来のよいHOの独軍AFVを日本では見たことありませんでしたので、コメントしたところ、オランダArtitec社のレジン製品と教えていただきました。
Artitecの製品をよく見たことはないので、詳細はわかりませんが、履帯はオリジナルよりも薄くて実感的に見えます。
もしかしたら、投稿者の方が手を入れているのかもしれませんね。
しかし、Artitecは滅茶苦茶高い上、入手難なので私のようなものが手が出せる代物ではありません。
よってWW2独軍軍用列車の断念は変わりませんでした。
それにしても見事なレイアウトですね。
また各車両のウェザリングも、AFVモデルとは違いますが、なかなかです。
貨車も実感的で、ここまで各形式をたくさん揃えるのは本当に大変です。
実はよく見ると動画の貨車はEp. 3が多いのですが、貨車自体の形式が正しいので、そんなには気になりません。
と言うか現地ドイツでさえ、Ep .2を揃えるのは難しいのではないかと思われます。
機関車もBR 57なのがにくいです。
戦時型というとすぐにBR 52を思い浮かべますが、こちらの動画の時代は独ソ開戦の1941年です。
まだ、BR 52はありませんので。
ロシア戦線（特にロシアの広軌をドイツ軍が標準軌に戻した場所）は、線路規格が貧弱で、許容軸重も低いものでした。
よって、Einheitsの大型機であるBR 44などは入線できず、軸重の軽いPr G 10（BR 57）などが多用されています。
特にBR 57は装甲列車BP-42やBP-44用の装甲機関車として多用されています。
そうそう本動画を見て調べてみたのですが、東部戦線向けの輸送ですが、人員はほとんど客車ではなく貨車で運んだそうです。
Verbandsbauart A2（G Müchen)のような有蓋車（短）に兵士40名、または藁を敷き詰めて馬を８頭乗せたのだとか。
ただなので寝台はもちろんトイレさえなく、缶が便器代わりだったそうです。
こんな劣悪極まる過酷な環境で、何週間も遥か遠いロシアまで運ばれて行ったのですね。
一方、将校は客車で移動したこともあったようです。
この場合も、いわゆるAbteilwagen（多扉の三軸車）やDonnerbüchsenのような、ローカル線用の小型車が多く、優等車は少なかったのだとか。
もしかしたら、上記許容軸重の関係もあるかもしれません。
それで、実際の編成は客車１両+貨車10両、その他平貨車や戦車を運ぶ大物車、場合によってはタンク車、戦争の後半には地雷避けの平貨車や、対空機銃を装備した車両も連結されたようです。
また、最終戦（フジ出版）には下記の記載があります。
「第二。ハンガリー作戦第一段階たるグラン橋頭堡の攻撃<二月十七日から二月二十三日ごろまで>は成功。この戦線から一個師団をさけるであろう。そのはかは部分的作戦での成功のみなるべく、敵の対抗処置により時間の必要が増大する予定。六週を要するものと思われる。三月一日より四月十五日ごろまで。帰投には二十四日ないし三十日。九個師団<装甲四ないし六個師団を含む>の後送には四五〇ないし五〇〇本の列車を必要とする。乗りこみに三週間。輪送に一週間。そのため新作戦はハンガリー作戦終了後三週間たたねば遂行不可能。」
以上引用終了。P.150
戦力が大幅低下していた1945年2月の師団輸送でさえ、9個師団に500本の列車が必要でした。
また「戦争最終段階で東部戦線の師団群は、車両と燃料が足りないので、近距離の移動にもほとんど鉄道を使うようになっていたのである。やがてこの”影の師団”の鉄道による移動はむりだとわかった。ヴスターマルクとデーベリッツの駅が破壊され、ユーテルボクへの線路がゼディンで切れてしまったのだ。」以上引用終わり。P.310
このような記述もあります。
何れにしても模型での再現は極めて困難ですが、歴史的事実として、鉄道（DR）と戦争は切っても切り離せない存在だったことがわかります。
2026/10/18 記
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