ドイツ国鉄 DRG 支線用タンク式蒸気機関車 BR 89.70-75 7462号機（Fleischmann 4010）
今回は、日本でも有名なドイツ国鉄DRGの小型タンク機関車 BR 89.70-75を紹介します。 BR 89.70-75は、プロイセン王国邦有鉄道 K. P. St. E.が、開発した小型タンク蒸気機関車 T 3です。 ＜BR 89.70-75 主要諸元＞ 型式：Cn2t、バッファ間距離：8.3/8.591m、運転重量：28.9-31.9t、軸重：10-12t、軸配置：C、動輪径：1,100mm、飽和式二気筒、出力：213kW、ボイラー圧力：12bar、最高速度：40km/h T 3は、数多くのメーカーにより、1882年から１,300両以上が製造されました。 途中でスチームドームの設置、石炭、水の増加など、要目や形状が変化しています。 T 3は成功作となり、プロイセン王国邦有鉄道以外でも同型機や類似機が製作されました。 Wikipedia 独語版 Preußische T 3 によりますと、1,067mm軌間仕様もあり、上武鉄道に納入とあります。 調べてもわからなかったのですが、現秩父鉄道が元上武鉄道と称したそうで、T 3類似機を導入したと教えていただきました。 ありがとうございました。 また1920年以降、各社が更新を実施しております。 T 3は成功作ではありましたが、それでも同時代のプロイセン機と比べると、生産数は多くはありません。 やはり小型すぎたのでしょうね。 他方、本機は非常に使いやすかったのか、長く使われました。 ドイツ連邦鉄道 DBでは1963年まで使用されましたが、その後もWerklok（構内機関車）として使用が継続され、のみならず1968年には2両が89 002､003として車籍復帰しました。 ただし同機は同じ年に引退しました。 これ以外にも東ドイツ国鉄 DRやポーランド国鉄 PKP、また私鉄や専用線でも活躍し、専用線で使用されていた最後の一台が現役引退したのは、なんと誕生から約80年が経過した1979年でした。 現在でも動態・静態機が複数存在しています。 それで模型の方ですが、模型...
