鉄道模型 スイス連邦鉄道 SBB 旅客用電気機関車 Re 4/4 I 10043号機 (HAG 233)
今回はスイス連邦鉄道 SBBの小型軽量旅客用電気機関車 Re 4/4 I を紹介します。 Re 4/4 I は、SBB初の近代形旅客用電気機関車です。 ＜SBB Re 4/4 I 主要諸元＞ 全長：14,700mm(1次形)/14,900mm(2次形)、運転重量：56.0t（1次形10001-10016号機)/57.0t（1次形10017-10026号機、2次形)、軸配置：Bo'Bo'、動輪周上連続定格出力 1次形：1,676kW（連続定格、於87km/h）、2次形：1,698kW（連続定格、於88km/h）、動輪径：1,040ｍｍ、最高速度：125km/h 1946-48年に一次型26両、1950-51年に二次形24両の合計50両が製造されました。 製造はSLM、BBC、MFO、SAASです。 車番は当初、401～450でしたが、後に10001～10050となりました。 1930-40年代のSBBでは、Ae 3/6やAe 4/7のようなブフリ式の旅客用電気機関車が主力として用いられてきました。 他方、列車の高速化・軽量化も進められており、有名な軽量客車や流線型の電車も投入されておりました。 第二次世界大戦の影響もあり、ますます増大する都市間輸送用に、軽量客車を高速で牽引できる電気機関車が求められました。 この条件を受け、スイス国鉄では、比較的平坦な路線において軽量客車からなる都市間列車を牽引する電気機関車について、最高速度125km/hで、曲線通過速度向上のために重量を56tに抑えるという要件を定め、その中で最大限の出力を確保するという方針で開発を進め作られたのが、Re 4/4 Iです。 重量僅か56tで、出力1,700kW、最高速度125km/hは当時としては画期的な高速軽量機でした。 上記の通り、Re 4/4 Iは1946-47年に一次形として26両が製造されました。 一次形は正面に貫通路を持ち、編成中間に連結される際には、客が車内を通過できるようになっていたようです。 このため、エアフィルタが片側側面にしか無く、両側面が完全非対称になっています。 一方、 1950-51年に24両が製...
