ドイツ 私鉄 Spreewaldbahn ディーゼルカー 501（Bemo 1033 813）
今回は、かつて東ドイツに存在した軌間 1,000mmのナローゲージ Spreewaldbahn の気動車 501について紹介します。 Spreewaldbahn はベルリン南東部に位置する都市 Lübben から Cottbus までを結んだ軌間1000mmのナローゲージ線です。 1898年に開業し、1970年までの長い間、地元の足として活躍しました。 こちらで紹介する 501は、動力近代化のために1934年に導入されたTalbot社製の気動車です。 ＜Spreewaldbahn 501 主要諸元＞ バッファ間距離：10.86m、運転重量：12.7t、出力：65PS、駆動方式：カルダン方式、軸配置：A1、最高時速：55km、動輪径：700mm、座席数：28 上記のように1934年にアーヘンのタルボット車両製造会社で―両が製作されました。 製造番号は78689です。 導入の目的は、運用合理化、客貨分離、スピードアップにありました。 実際に同線のシュトラウピッツとゴヤッツ間13.8kmでは、蒸機列車よりも6分短縮したそうです。 レンズは入っていますが、ライトは点灯しません。 当初付随車を連結したようですが、脱線が続発したため、単行運用されるようになりました。 側面の文字 "Fliegender - Spreewälder" は、同じ頃登場したDRGの高速気動車 SVT 877 "Fliegender - Hamburger"をもじったものでしょう。 こちらはKATOが製品化しておりますので、皆様よくご存知と思います。 もっとも501は、僅か65HPの狭軌DCですから、本家とは異なり最高速度は55km/hでした。 車内には荷物室があり、引き戸で区分されていたようです。 主に通学列車で使用され、1970年の同線の廃線まで活躍しました。 もっとも最後の頃は、故障や交換部品の枯渇により動かなくなっていたようです。 なおSpreewaldbahn は、戦後、東ドイツの領域となり、国有化されました。 その影響もあり、501の車番は下記の変遷をたどりまし...
