鉄道模型 ドイツ鉄道の時代区分と貨車の型式標記について
ドイツ（欧州）の車両を楽しむには、時代区分がとても大切です。 というのもドイツの場合、国境を超えての運用はよくありますが、時代区分を超えての運用は僅かな経過期間を除き、まず見ることがありません。 ですので、編成を組む際には時代区分がとても重要になってきます。 それで 欧州型の時代区分 ですが、はっきり決まっているわけではなく、模型メーカーのカタログ等でもばらつきが見られます。 ここでは欧州では最も一般的な模型鉄道規格を定めている MOROP （欧州鉄道模型連盟）が決めている NEM 800 で区分しました。 本稿の主体である貨車の型式標記については、Ep. 1～4の4期で鉄道組織、そしてそれに伴う標記方法が大きく変化しています。 ここを理解しておくといろいろと楽しいと思い、本稿をまとめることにいたしました。 なお、いつも通りですが、本稿の記載内容には間違いや誤認が多々あると思います。 その節は深くお詫びいたします。 ＜Epoche I Ep. 1＞ 年代:1835年～1925年 概要:ドイツの鉄道が統一される前、各王国が独自の鉄道網を有していた時代です。 模型鉄道の特色: 蒸気機関車の塗装が緑などカラフルな時代でした。 ＜貨車の標記＞ 模型は、プロイセン王国邦有鉄道 K. P. St. E. Gml 8 155（GFN 4895 K） 「Erfurt」は所属区、その上はプロイセン王国邦有鉄道 K. P. St. E. のマーク。 8 155が車番、その下の「Gml」がこの貨車（大容量有蓋車）の形式文字（Gattungszeichen）。日本流ではGml 8 155となるか。 左上に積載量等の情報が記載されている点も注目して下さい。 ＜Epoche II Ep. 2＞ 年代:1920年～1950年 概要:1920年、各王国の邦有鉄道を統合して、ドイツ国鉄 Deutsche Reichsbahn Geselschaft＝DRGが発足した。 これにより鉄道の標準化が図られるとともに、大きな発展を...
