鉄道模型 フランス国鉄 SNCF 直流電気機関車 BB 7200形 7298号機 (Märklin 3325)
今回は、フランス国鉄 SNCF の汎用直流電気機関車 BB 7200 について紹介します。 SNCFのBB 7200は直流線用の電気機関車で、BB9200/9300よりもさらに強力な機関車として作られました。 ＜SNCF BB 7200 主要諸元＞ 全長：17.48m、運転重量：84t、軸重：21t、軸配置：Bo'Bo'、連続定格出力：4,040kW、電動機：2基、一台車一電動機、動輪径：1,250ｍｍ、最高速度：160km/h、100km/h、200km/h対応車あり BB 7200誕生の経緯ですが、Wikipeida 日本語版 フランス国鉄BB7200形電気機関車 を引用すると、 「フランス国鉄では1970年代に入り、旅客列車のスピードアップや、貨物列車の重量増加に対応する必要が出てきた。そこで、1950年代に製造され、フランス国鉄の主力電気機関車として活躍していた"Jacquemin"タイプ（BB9200形（直流）／BB16000形（交流）／BB25200形（交直流））の後継機として、6軸の直流電気機関車であるCC6500形電気機関車をベースにした、より強力な電気機関車を製造することになった。」 以上引用終わり。 要は列車のスピードアップ、重量化により、それまで使用されていたBB 9200/BB 9300シリーズでは、能力が不足したため、製造されたのですね。 BB 7200より前に、強力なCC 6500が作られていますが、重量が大きく、かつ高額なため問題があったのかもしれません。 さて、BB 9200の記事にも書きましたが、SNCFには直流、交流路線が存在します。 機関車としては、これら2種に加えて交直両用機が存在しますが、SNCFの場合、同じ車体で装備を変更することにより、対応しています。 BB 7200で行けば、直流機 BB 7200、交流機 BB 15000、交直両用機 BB 22200となります。 このシリーズでは、交流機 BB 15000が、一番最初の1971年に製造が開始されました。 なお、同一車体を使用して複数の電源対応車を作るのはこのシリーズで終わり、これ以降の機種は、BB 26000など複数の電源に対...
