ドイツ連邦鉄道 DB 入換用小型機関車 BR Köf 11 289号機（ROCO 63413）
今回はドイツ連邦鉄道 Deutsche Bundesbahn = DB の小型入換用機関車 BR Köf 11を紹介します。 BR Köf 11は、DBが1959年以降に開発した小型の入換専用DLです。 ＜Köf III 主要諸元＞ バッファ間距離：7.83m、運転重量：22t、軸配置：B、軸重：11t、出力：240HP、エンジン：ディーゼル、動輪径：950mm、最高速度：45km/h DBでは、入換業務が定期的に行われる中小規模の駅で使用するため、戦前から製造されている小型入換専用機 出力グループ I（最大 39HP Kö I等）、出力グループ II（最大 149HP Kö II 等）を使用してきました。 日本では貨車移動機に類別されるこれらの小型機関車は、それまで貨物列車を牽引してきた機関車が行っていた駅構内の入換作業を代替することにより、所要時間を大幅に短縮しました。 しかしながら、貨物列車の重量化により、これら戦前製の入換専用機は能力が不足することになりました。 対策として、V 60などの入換専用機関車が考えられますが、スペックオーバーでコストがかかり、また専門訓練を受けた運転士が必要でした。 そこで、出力グループ IIと同様、より簡易な資格でも運転できる小型の入換専用機が計画されました。 この要件に対し、出力グループ IIとV 60の中間の位置づけとなる小型機関車 出力グループ IIIが計画されました。 最大240HPの出力を持つ出力グループ IIIは、1950年代後半、DBと日本でも産業用小型機関車のメーカーとして知られるグマインダー社により共同開発されました 1959年以降、最高速度 30km/hのKöf 10が3両、最高速度 45km/hのKöf 11が3両試作されました。 これらはローラーチェーンで動力伝達を行いました。 結果的にKöf 11が採用され、317両生産されています。 なお、Köf 10も後に45km/hに向上しています。 車番は下記の通りです。 ①Köf 10 001-003 30km/h対応車 331 001-003 コンピューターナンバー ...
