鉄道模型 ドイツ連邦鉄道 DB 無蓋車 Om 21 750305（ROCO 46058）
今回はドイツ連邦鉄道 DBの無蓋車 Om 21について紹介します。 Om 21はDRGのOm Königsbergです。 Om Königsbergは、Austauschbauartに属する無蓋車（コークス貨車）です。 第一次世界大戦の敗戦後、それまではドイツ帝国を構成する各王国が独自に保有していた鉄道が統一され、ドイツ鉄道公社DRG＝Deutsche Reichsbahn Gesellschaftが発足しました。 これにより、それまでは各王国保有鉄道が独自に導入していた車両が、統一されることになりました。 統一前のドイツにおいて、各王国の鉄道幹線は同じ標準軌1435mmで結ばれており、当然、国をまたいだ運用は実施されていました。 そんなこともあり、DRG発足前から標準化は進められていました。 具体的には、プロイセン王国邦有鉄道の標準規格 Normalieは、他の邦有鉄道でも採用されておりました。 そしてさらに共通化を進めるため、1909年にドイツ国立鉄道協会（Der Deutscher Staatsbahnwagenverband、DWV）が設立され、代表的な一般仕様の貨車11種類について、標準化を行いました。 標準図 (Musterblatt) A1〜A11で制定されたこれらの貨車のことを、Verbandsbauartと言います。 なお、この作業において、ドイツで最も車両が多く、かつ標準化の進んでいたプロイセン王国邦有鉄道の設計が11種類中、9種類も採用されました。 このVerabandsbauartは、折しも第一次世界大戦の時期と重なったことから、信じられないくらいの大量生産が行われました。 中でも有蓋車A 2は135,000両、無蓋車A 10は20万両以上と、共に欧州大陸最高の生産数を誇ります。 という事で標準化は進みましたが、一方、限界もありました。 というのも設計の標準化は進んだものの、実際には部品の標準化が進まなかったため、部品が使えないという問題が発生したのです。 ドイツでの本格工業規格は1917年に制定されたことからも、その辺の事情を推察することが出来ます。 さて、第一次世界大戦で敗北し、鉄道が大きな損害を受けた上にヴェルサイユ条約の天文学的賠償金を背負わ...
