KATO EF81 入線！！
某所で手に入れたKATOのEF81が新たに入線しました。 「KATO EF81 Nゲージ 電気機関車」ということでしたが……、 はい、こちらはNゲージではありません。 J(16番)ですね。 さっそく状態を確認しますと、説明通り、致命的な問題は無いようでした。 出品写真から、屋上配線の短い方が欠品で、もう片方も一部、碍子から外れているのは確認しておりました。 確認しますと、ランボードに一箇所色ハゲがあり、更にナンバーがきちんとはまっていない箇所が複数ありました。 2位側の誘導員手すりが、一つ欠品でした。 更に台車の複数の砂まき管に変形が見られ、1箇所は折れてなくなっていました。 まあ、今回N並みの価格でしたので文句を言う筋合いはありません。 当方の出来る範囲で修正を行うことにしました。 まず、ナンバーですが、一度外さないとどうにもなりません。 そこで車体を外しました。 いつも通り、爪を4箇所外しますが、これやりにくかったです。 KATO製品の常で車体ではなく、車体に取り付けられた窓ガラスの爪が車体下部の穴に引っかかっているのですが、単に車体を広げただけでは窓ガラスが広がらないので爪が外れません。 車体を広げながら、窓ガラスを広げる必要があるのです。 RivarossiのCC 7100と同様な構造ですが、実にやりにくかったですね。 傷をつけないようにKATOのプラドライバーで車体を広げ、隙間から窓ガラスを広げて、厚紙を挟んで爪を剥がしました。 ようやく車体が外れました。 ナンバーは後ろから押さないと外れないので、ライトユニットも外してしまいます。 Nとは異なり、ライトユニットは比較的簡単に外れました。 ナンバーは説明書通り、はめ込んであるだけでした。 これ本当にラッキーでした。 と言いますのも、KATOははめ込むだけでよいのですが、結構接着しているのが多いんです。 接着されていると簡単には外れませんので。 ナンバーを外してみると、ゲート口が残っていました。 これがきちんとはまっていなかった原因でした。 また、ナンバーのいくつかに傷がありましたので、この際、番号を変更しました。 KATOのはめ込みナンバーは本当に素晴らしい発明と思います。 ...
