鉄道模型 ドイツ国鉄 DRG 3軸有蓋車 Ghwps Stettin 33 856（GFN 5380 K)
今回は、ドイツ国鉄 DRGの3軸有蓋車 Ghwps Stettinについて紹介します。 3軸有蓋車 Ghwps Stettinはプロイセン王国邦有鉄道 K. P. St. E. により製造されたNwlです。 ＜主要諸元＞ バッファ間距離:12.8/12.2m（ブレーキ室の有/無）、軸距 3.75ｍ×2＝7.5m、積載荷重:6t、後に15t、最高速度:100km/h この3軸有蓋車ですが、プロイセン王国邦有鉄道の標準規格に沿って作られました。 以下、Wikipedia独語版 Normalie から引用しますと、 「19世紀後半、プロイセン邦有鉄道の標準仕様が、鉄道の機械工学を担当する鉄道局長モーリッツ・シュタムケの指揮下で策定された。 縮尺1/40の設計図（各図面は個別の用紙に作成）。機関車、炭水車、貨車、客車、鉄道用分岐器などに加え、駅の時計、ストーブ、家具といった駅の備品などが描かれている。 プロイセン邦有鉄道の車両に関する最初の標準仕様は1878年に策定され、続いて1882年には、同鉄道の地方線（二次的路線）向け車両の規格が定められた。技術の進歩に合わせて図面は絶えず改訂され、1896年には「標準図面」として再定義された。 プロイセンの標準設計は一つの模範となった。それらは他のドイツ諸邦の鉄道でも部分的に採用された他、ドイツ国鉄貨車協会（Deutscher Staatsbahnwagenverband）が同協会標準の貨車の大部分を開発する際の基礎となった。プロイセンにおける最終的な標準図面は1923年に発行されたが、1925年以降、これらの規格はドイツ工業規格委員会（現在のドイツ規格協会）が制定したドイツ工業規格（DIN）へと取って代わられた。」 以上、引用終わり。 それでこの3軸車は同規格のMusterblatt IIc 13になります。 Webで調べたところ、IIc 13は1902年に制定され、1911年に改訂になっています。 改訂内容は、シャーシーの強化、高速走行対応、蒸気暖房管設置、ブレーキ室の変更のようです。 こちらのモデルはこの改訂版IIc 13 2.Auflageに該当するようですね。 IIc 13の生産は1902年頃から複数のメーカーで開...
