過去記事再録 ドイツ鉄道 DBAG 旅客用電気機関車 BR 111 038-6号機（ROCO 63641）
今回は、ドイツの汎用旅客電機 111型を紹介したいと思います。 111型はドイツの急行および近郊型用の電気機関車として1974年から1984年までの10年間、227輌が作られました。 連続出力 3,620kW、重量 83t、最高速度 160km/h (以上、Wikipediaより引用) 111の第1〜３シリーズ（001〜146号機）は当初、装備していたシングルアームパンタ SBS 65を103型電機のひし形パンタ DBS 54と振り替えました。 この模型もそれに該当します。 なお147号機以降はまたシングルアームパンタ（SBS 65、SBS 81）の装備になったようです。（Wikipediaの記述による） 試作1号機が登場したのが1974年ということもあり、おりしも隆盛を迎えつつあった欧州の各メーカーがこぞって製品化しました。 TRIX、Lima（試作機）、Maerklin、Fleischmann、ROCOから発売されました。 ROCOでは1976年に最初の製品(4133)、そして、二代目製品が1987年(43413)、そして、全面改定版の三代目製品を1999年（63640)に発売しました。 （以上、Modellbauwikiより引用） ROCOの二代目製品。 出来は悪くないのですが、現在の目で見ると、手摺が一体、屋上配線がごつい、などの欠点があります。 なお、この当時の製品の常で85009というモーターを使っていますが、このモーターは低電圧での動きが悪いので、Canon EN-22に換装してあります。 111は基本、旅客用機であり、一部ICも牽いたようですが、急行や準急（UIC-X)、そして、S-bahnをはじめとする近郊輸送が有名ですね。 試作１号車は青塗装だったそうですが、量産機はタルキス/ベージュでした。 その他、S-bahnの専用機は灰色にオレンジの帯、試験塗装（赤/白帯/黒）、ルフトハンザ色があります。 後にOrient Rotを経て、この模型のVerkehrs Rotになりました。 ...
