鉄道模型 フランス国鉄 SNCF 直流電気機関車 BB 9300形 9301号機 (ROCO 63545)

　今回はフランス国鉄 SNCF の汎用直流電気機関車 BB 9300 について紹介します。

　SNCF BB 9300は成功した直流用電気機関車 BB 9200の改良型です。 

＜SNCF BB 9300 主要諸元＞

　全長：16.2m、運転重量：84t、軸配置：Bo'Bo'、連続定格出力：3,850kW、駆動装置：中空シャフトとユニバーサルジョイント、動輪径：1,250ｍｍ、最高速度：160km/h

　1967年から1969年の間、40両が製造されました。

　BB 9300は、SNCFの直流線区の高速化に大いに寄与したBB 9200の発展型車両です。 

　改良点は大きなものではなく、

１）菱型パンタグラフ（G型）から、シングルアームパンタグラフ（AM18B型）への変更

２）台車とサスペンションシステム

３）ダイナミックブレーキ　BB 9200は最終型のみ

４）側面ガラリの延長

５）運転台の改善

　運転台の改善は、人間工学に基づく設計と、1965年以降に製造されたほとんどの車両に装備されている標準化された項目（トラクションジョイスティック、ブレーキコントロール、ダイヤル、スイッチ、表示灯）となっています。 

　しかし運転台は改善されたものの、遮音性が低く、かつ居住性も良くなかったとの話もあるようです。

　一方、電動機出力には変更がなく、性能は変わりません。 

　ところでSNCFでは、同じ車体で直流、交流、交直両用の機関車を製造しますが、BB 9300についてはよくわかりませんでした。

　製造時期からは、BB 25150が近いですが、側面のガラリ形状が大きく違います。

　BB 9300は、先にディジョン・ブール・アン・ブレス間電化対応に20両、1966年8月4日には南東部地域向けにさらに20両が追加発注されました。 

　BB 9300は主に快速や急行に充当されました。

　また、CC 6500登場以前の1967年から1970年にかけて、有名なTEEミストラルを牽引しています。

　変わったところでは、スペインからの軌間変更客車 タルゴシリーズも牽引しました。

　しかし1977年、より強力なBB 7200が配属されたことにより、優等列車からは徐々に撤退しました。

　1981年からは、トゥールーズに全系列が集結し、パリとトゥールーズまたはボルドー間の急行列車と本線列車、そして南西部の長距離路線、さらに一部の貨物列車や急行列車を運行しました。

　2000年代以降、新世代の電車の投入もあり、更に活躍の場を狭め、最晩年はローカル列車や回送列車を牽いていたようです。

　そして、2012年以降、BB 7200の用途変更により、BB 9300は急速に活躍の場を失いました。

　廃車が進み、最後の2両は2014年に用途廃止され、その年のうちに全廃となりました。

　以上、Wikipedia 仏語版 BB9300 より、引用、参照いたしました。

　それで模型の方ですが、BB 9200の改良版ということで、模型の方は少ないです。

　Wikiによると、最初にでたのはClarelの Jouef のBB 9200 改造キットで、その次がCarminaの高級キットとのことです。

　私は当然見たことはありません。

　量産製品は、こちらで紹介するROCOが唯一の存在のようです。

　modellbahninfo.orgによると、初回発売はBB 9303（43560）で1989年6月だそうです。

　こちらのBB 9301（63535）は、2002年10月の発売とのことです。

　BB 9303が前面に古いSNCFマークであったのに対し、こちらはSNCFロゴとなっています。

　緑の塗装や白帯もバッチリ決まっていますね。

　いつも同じことを書いていますが、同社の1990年代の製品ですので、それまでに比べると精度が大幅に向上しています。

　それにしても、この当時のROCOの発売速度はすごいものがありますね！!

　毎年何車種も完全新製品を出していたのですから。

　フランスの動力車の台車はスッキリしていますが、こちらもその例に漏れません。

　中央のメーカーズなどもきれいですね。

　運転室脇の手すりは金属製が良いですね。

　ステップも独特の形状です。

　パンタもとても良い感じですね。

　SNCFロゴは、1980年頃でしょうか？

　前面はいかにもフランス機らしいです。

　ROCOのBB Jacqueminには、別部品のヘッドライトカバーの白色が経年変色してしまうものがありますが、こちらは大丈夫なようですね。

　あと、BB Jacqueminはテールライトの光が下方に漏れてしまう欠点があります。

　走行は旅客機らしく静かで軽快ですが、他方、ギア比がやや低過ぎでトルクが細いように感じます。

　以前、私はBB 9303を持っていましたが、不注意でモーターを壊してしまいました。

　その後、EN-22化しましたが、イマイチなのでEGSで偶然入手した85060に戻しました。

　ただし、入手時から屋根に傷があったこと、車体の固定爪が折れていたことから、こちらのBB 9301を入手した際に更新しました。

　実車は40両と少数派ですが、この模型は好きなので取っておこうと思っています。

2025/7/31 記

 

 

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