鉄道模型 オランダ国鉄 NS 急行旅客用電気機関車 1000形 1008号機 (ROCO 43616)
今回はオランダ国鉄 NS の旅客用電気機関車 1000形について紹介します。
NS 1000は戦後、NSがスイスの会社に開発を依頼した高速旅客用電気機関車です。
本機は、同時代のSBBの勾配線区用強力機関車 Ae 4/6をベースに開発されました。
＜NS 1000 主要諸元＞
全長：16.22m、運転重量：100t、軸配置：(1A)' Bo (A1)'、連続定格出力：2,796kW、1時間定格出力：3,296kW、駆動装置：SLMユニバーサルドライブ、動輪径：1,550ｍｍ、最高速度：135km/h
オランダは電化の進んだ国として知られます。
早くも1908年に電気鉄道路線が開業しており、1920年代初期には現在へ通じるDC 1500Vでの電化が開始されました。
1930年代までにオランダの中西部はほぼ電化されておりました。
オランダには、いわゆる電車が初期から導入されていたことが特筆されますが、急行列車、長距離旅客列車、そして貨物列車や石炭列車には、強力な電気機関車が必要とされていました。
このような背景の中、ドイツ占領下の1942年、スイスのエリコン社へ10両の電気機関車が発注されました。
しかし戦時中のため、この発注は実現しませんでした。
発注された機関車は、スイスのAe 4/6型をベースとしていましたが、オランダの条件に合わせて改良されました。
軸配置(1A)' Bo (A1)'で4つの動軸と2つの先輪を備えています。
Ae 4/6と同じ、SLMユニバーサルドライブで駆動し、最高速度 160km/hを目論んでいました。
第二次世界大戦終結後の1947-1948年、最初の3両がスイスのヴィンタートゥールにあるSLM社で製造され、NS 1001～1003として納入されました。
そして引き続き、1948-1949年にユトレヒトのWerkspoor社で3両が、NS 1004-1010としてライセンス製造されています。
上記の通り、NS 1000は最高速度 160km/hを目論んで設計されておりました。
これを受け、アムステルダム・ユトレヒト線は新しいレールに全面改修されています。
1948年夏からアムステルダムとアイントホーフェンの間で運行が開始されました。
しかし、NS 1000はすぐに160ｋｍ/ｈ運転には適さないことが判明しました。
高速走行の結果、軸受の発熱、それにスポークに亀裂が入るなど致命的なトラブルが発生しました。
これを受け、最高速度は一気に100km/hへ減じられています。
このこともあり、1954年以降は貨物列車を牽引しました。
それでも1970年代には旅客列車を牽引しています。
1975年以降、全ての機関車は南部のみで使用されていました。
理由としてNS 1000は故障が多く、NSとしては、工場があるティルブルフの近くに配置したかったからだそうです。
NS 1600形（SNCF BB 7200のオランダ版）の増備により、NS 1000は1982年に引退しました。
現在、1010号機がユトレヒトの鉄道博物館に保存されています。
以上、Wikipedia オランダ語版 NS 1000 (elektrische locomotief) より、引用、参照いたしました。
その後、NS 1200形関連で1000形についてもすごい資料を見つけました。
Somda Railwiki の 1000 - Elektrische locomotieven serie 1000 です！！
本機について、実に詳細な情報が記載されております。
ぜひ参照されることをお勧めいたします。
それで模型の方ですが、Modellbau-Wiki NS-Serie 1000 によると、HOでは長らくROCOの独壇場でしたが、2024年にPikoが新発売したようですね。
こちらのROCO製品は、1989年の発売とのことです。
実車とは逆に、原型となったSBB Ae 4/6の方が後から発売されたのですね。
と言うことで、完全新規製品です。
ROCOの精度が向上した1990年頃の製品ですので、こちらも良い出来と思います。
例によって部品は取り付けていません。
先輪や動輪もシャープですね。
初代製品は側面の名板が別途はめ込み式です。
後の製品はこの穴が塞がれて、印刷に変更されています。
レタリングは何も無いのですね。
砂まき管なども細かいです。
NS 1000はスイス製の機関車ですが、見た感じあまりスイス機らしくありません。
全体の形状がドイツのBR E 18に良く似ているので、私はドイツ製とばかり思っていました。
模型としては、発売時期の近いROCOのBR E 18の改訂版に良く似ています。
とは言うもの、前面はSBBのマンモス電気機関車 Ae 8/14 11852に似てなくもないかな？
全面の手すりは色がいまいちですね。
屋根のモニターにはところどころ穴が空いていますが、実物もこのようになっているようです。
前面の手すりは軟質プラですが、経年で折れてしまい、真鍮線で自作しました。
この部品は良くないので、金属製のパーツが欲しいところです。
走りの方は至って普通ですね。
私はBR E 18に似たこの機関車が好きでしたので、NSは範疇外ですが、買ってしまいました。
こちらは導入当時のEp. III a塗装ですが、私のイメージとしては後の紺色に黄色線の方が馴染みがあります。
NS 1000の青に、ROCOから出ている青いPLAN-D客車を牽かせると格好良さそうですね！！
2025/8/2 記
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