ドイツ連邦鉄道 DB 急行旅客用電気機関車 BR 110.3 369-0号機（ROCO 43790）
別稿にも投稿しましたが、DBでもっとも好きな形式の一つで、もっとも好きな模型の一つでもあります。
E10型はドイツを代表する旅客機であり、ラインゴルト用のE10.12を含めて約400両が作られ、TEEやICから各停まで幅広く使われました。
もともと角形(Kasten)でしたが、のちにリファインされた流線型となりました。(300番代車)
有名な存在だけに模型も古くから作られてきました。
流線型の模型はHOではFLMの製品が一番古く（スカート付の原型車、オーバースケール） 1965年に発売されましたが、1971年に改訂版が発売されたようです。
FLMの110 444-7号機 4335
それからTRIX(1970/1979年)、ROCO(1976年)、Lima(1983年)と続きます。
TRIXの110 331-6号機
ROCOの112 490-8号機 43452 友情出演
Limaは痩せて角ばっている感じを受けましたが、FLMはオーバースケールでごつい出来ながらも感じは出ていると思います。
ROCO、TRIX(旧製品)はスカートを撤去した姿ですが、この仕様は今では貴重ですし、TRIXは割と好きですね。
それからずっと新製品はありませんでしたが、1988年に、Liliputから発売されました。
Liliputの 110 396-9号機 現存せず
さすがに80年代後半だけあって、バッファー可動、ディテールも細かかったですが、実車らしさという点では、今一つの仕上がりだったように感じました。
それと走りも案外悪かったですね。
何と言ってもこれを発売してからそれほど経たないうちにLiliputは倒産してしまったので、あまり市場には出回らなかったような気がします。
そんな中、1996年に突如発売されたのがROCOの110.3原型車です(ROCO 43790)。
これは欲しくて仕方なかったんです。
ですが、ちょうど個人輸入を始めた頃で、思い当たるドイツの店に在庫を聞いたのですが、すべて品切れということでした。
ROCOの110.3/112シリーズは99年にＥｂａｙで入手した112が最初で、それから2002年に塗装試験機E10 340、そして2003年に発売された更新車を２種ゲット。
ようやく2005年になり、この製品を入手することができました。
ようやく入手したものの、この時代の常で発泡スチロールの害を受けてDB Kekや塗装がやられていました。
とは言うものの、とてもうれしかったです。
ROCOの110.3は長年のあこがれの的だったスカート付、雨樋付の原型車です。
HOではこのモデルは大昔のFLMとLiliputから出ていましたが、いずれも問題があり、満足できる仕上がりではありませんでしたから。
ところで、ROCO製品って、割と好き嫌いがありますよね。
でも、それも無理はない気がします。
というのも、似ていないのも多いんです。あくまで個人的な感想にすぎませんが、デフォルメが過ぎて似ない気がしますねぇ。(初代の103.1など)
その点、この110.3はよく似ている気がします。私にとってあこがれの製品だった初代よりもずっと似ていますね。
2005年に発売されたMaerklin/Trixもよく似ていますが、こちらとは違う感じで、やはり設計者によって形状把握が異なるですね。
TRIXの E10 345号機 22030
こちらも素晴らしいモデルと思いますが、詳細はまたの機会に。
顔は似ていると思います。
屋上機器は十分な出来と思います。
動力は1990年代のスタンダード。
非常に静かにかつスムーズに走ります。
いつも通り、顔の写真を多数撮ってみました。
いかがでしょうか？
FLMだと一体成型の手摺も金属で、他のディテールも十分だし、走りも非常にスムーズかつ静かで力も強く、問題はありません。
2000年代以降の製品の共通欠点である塗装の弱さは大問題ですが。
実はこの車両、2010年にジャンクを入手したので、車体を交換しました。
事故車だったのですが、幸いなことに車体には大きな傷がありませんでしたので。
（小傷はありましたが、発泡スチロールの害は受けていなかった）
例の割れてしまうカルダンボールは、幸い、うちでは発生しておりませんが、時期的には90年代後半?ですので、合致してしまいますね。
それと、種類が多いのはいいけれど、欲しい仕様がすぐに品切れになってしまうのは、この世界の宿命とは言え、私のようなものにとっては困った限りです。
2012/10/30 記
2025/9/25 写真配置変更
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