鉄道模型 HOj キハ40 2001 （デアゴ）-2

　デアゴのキハ40の第2回は、全体及び各部の写真です。 

　全体の感じは出ていますよね。

　とは言うものの、前面のモールドは、相変わらず鈍いです。

　特にテールライトなどがっかりです。

　同じダイカストでも、ミニカーはもっとシャープですよね。 

　タイフォンや渡り板、テールライトなど、プラ製の別パーツにして欲しいです。 

　背の低い感じがよく出ています。 

 

 　ダイカストの成形はとても鈍く、がっかりしてしまいます。

　ただし、EF81やEF58では塗装だった前照灯にはレンズが入っているのはいいですね。

　レンズのモールドまでは期待できないのでしょうね。

　塗装やレタリングは悪くないですね。 

　このくらい離れると、それほど鈍い感じはありません。

　やはり塗装はいいと思います。 

　塗装を全部落として、ディテールをとは思いませんね。

　ダイカストなので削るだけで大変そうですし。 

 

 

 

　しかし、線路との感じはスケールモデルならではです。

　日本型はこうでなくっちゃ。 

 

　ディテール自体は鈍いものの、側面は前面ほど気にならないですね。 

　一応ドア表示灯には色差しがしてあります。 

　溝掘りはもう少し細く出来ないでしょうか？ 

 

　床下機器やエンジン廻りはいい感じです。 

　すぼまった台車がいいです。

　こうしてみるとHOjは曲線通過に絶対有利であり、日本の住宅事情に合致する規格と思うのですが。 

　これなら台車とステップとの干渉も避けられそうです。 

　別パーツ化したジャンパが生きています。 

　幌枠で鈍さが少し改善されますね。

 

　こうしてみるとエンジンもまあまあでしょうか。

　最も動力化するにはこのエンジンを取らないとだめですね。 

　軌間の狭さがいいですね。

　ということで前回ご紹介したEF81よりはいいと思いました。

　ですが……、7,000円もするミニカーなので、上記のようにダイカストは基本成形だけにして、プラのディテールパーツを使って欲しいです。

　自分でなんとかするのは相当大変ですので。

　さて、キハ40は最も動力化に近いと思います。

　厳密には違うのでしょうが、IMONからDT22が出ていますし。

　床下にモーターを設置して、台車を駆動するJの一般的な動力伝達になると思います。

　その際、上記のようにエンジンは取らないとだめですね。

　いずれやってみたいと思いつつ、パーツだけで2両分以上しますので、なかなか踏み切れません。

　恐らく改造される方がいらっしゃると思いますので、様子を見ながらにしましょう。

　その頃にはパーツが品切れになっていそうですけど。

2023/6/24 記 

 

 

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