ドイツ連邦鉄道 DB 汎用電気機関車 BR 144 093-2号機 (ROCO 63614)
今回はドイツ国鉄の戦前製の汎用電機 BR 144 (E 44)を紹介します。
BR E 44はドイツ国鉄 DRG が開発した汎用電気機関車です。
それまでの電気機関車は大型のモーターを車体に装備し、連結棒やギアなどで動輪を駆動しておりましたが、本機はドイツ国鉄で初めて、先従輪を持たず、吊り掛け駆動方式を採用し、確立した先駆的な機関車でした。
<BR E 44 主要諸元>
バッファ間距離：15.29m、運転重量：78.0t、軸重：19.5t、連続出力：1,860kW、最高速度：90km/h、動輪径：1,250mm
Krauss-Maffei、Henschel＆Sohn、WLF、SSW（電気部品）により、1932年～1945年まで、更に戦後の追生産もあり、E 44 001～189までの187両が製造されました。（空番あり）
これは、それまでの電気機関車で最も多い両数です。
E 44は客貨両用の汎用機関車として、バイエルン、中央ドイツ、シューレジェン、更にはザルツブルクでも活躍しました。
戦後、DBは125両を継承し、1984年まで使用しました。
なおEDP（コンピューターナンバー）により、BR 144となりました。
バリエーションとして、Wendezug用機関車 E 44G、電気ブレーキを装備した E 44Wがあります。後者はコンピューターナンバー化により、BR 145となりました。
DBは本機を南部ドイツで運用しました。
優等列車や快速列車、各停まで牽きました。
汎用ではありますが、実際の運用は旅客が多かったようです。
ただし、Web検索の結果、貨物を引いている写真も見つけました。
上記のように多様な列車を牽きましたが、写真ではUmbauwagen、ｎ-Wagen (Silberringe)、yl-Wagen (Mitteleinsteigwagen)などを牽く姿がよく見られました。
1983年に引退しましたが、現在、22両が何らかの形で保存されております。
ただし、動態車はE 44 044号機だけだそうです。
以上、Wikipedia 独語版 DR Baureihe E 44 より、参照、引用いたしました。
それで模型の方ですが、Modellbau-Wiki によりますと、本機は多数模型化されております。
一番古いのは、1952年のFleischmannであり、この模型は1959年まで作られたそうです。
次は同じ1952年頃のPikoだそうですが、詳しくはよくわかりません。
その次は、1954年のMärklin(3011)で、1980年まで作られたこの製品は、4軸のうち、固定された中央の2軸に動力が伝えられており、両端の軸は台車と一緒に首を振るという変わった構造でした。
その次は1960年のFleischmannです。
この製品は長命で、2001年まで作られました。
あまり近くで見たことはないですが、時代的にはごつく、またオーバースケールでしたね。
更に1966年のPikoが続きます。
その次は1975年のROCOの初代製品となります。
この製品も寿命が長く、バリエーションが1994年まで作られました。
ただし、初期のROCO製品だけあって、ごつい出来であり、特に初期製品はモーターの性能が悪いのと、塗装が良くないのが難点でした。レタリングもお世辞にもきれいではありませんでした。
更には機関室窓が裏から灰色で塗りつぶされていたように見え、なんとも感じが悪かったですね。
ROCOは1989年、性能の良いモーターに交換し、塗装やレタリングが改善された改良製品を発売しました。
これで感じは大分良くなりましたが、造形そのものは昔のままで、どこか不満の残る出来でした。
というわけで、E 44は製品に恵まれていなかったのですが、2001年にROCOがそれまでの製品とは全く異なる全面改訂版を発売しました。
それがこの製品です。
旧製品の部品は一切使っていない、全面リニューアル製品です。
ご覧のように全体の形状も似ていますね。
ディテールもとても細かくなりました。
手摺の金属線が効いていますね。
ちょっと色が剥がれていますが、運転室の手摺は本当にいい感じです。
台車も実車も平板的ですが、よく再現されています。
レタリングは本当にきれいになりました。
機関室の手摺も別パーツでシャープです。
酸化クロムグリーンもとても美しいですね。
初代のなんとも冴えない色とは天と地の差があります。
ボンネット脇の抵抗器など本当にシャープです。
パンタもとても良くなりました。
いいですね！
レタリングもにじみがなく、シャープに決まっています。
顔のアップ。
リベットの感じもシャープでごつすぎず、いいと思います。
ライトは小型化された晩年スタイルです。
ROCOからは多数のバリエーションが発売されています。
Ep. III仕様はそのうち紹介したいと思います。
なお、HOのE 44はほぼ同じ2000年にMärklin/TRIXからも発売されました。
ダイカスト車体のこのモデルも、なかなかいい感じです。
更には2017年、BRAWAからも出たようです。
ということでBR E 44は、各社から実に多数が発売されており、比較的見かけることの多い機関車と言えましょう。
あくまで個人的意見ですが、E 44も好きですが、ここまで競合するのなら、より生産量が多く、使用範囲が広いBR E 10/E 40の各種バリエーションを供給して競い合って欲しいと切に願います。
2002/2/19 入線
2021/2/15 記
2023/7/20 写真追加・更新
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