東ドイツ国鉄 DR 貨物用電気機関車 BR E 77 14号機 (BRAWA 0252)
今回は、東ドイツ国鉄 DR の貨物用電気機関車 BR E 77を紹介します。
BR E 77は、ドイツ国鉄 DRG が最初に計画した電気機関車の一つで、当初軽量の多目的機関車として計画されました。
＜BR E 77 主要諸元＞
バッファ間距離：16.25m、運転重量：113.0t、軸配置：(1B)(B1)、後に(1'B)(B1 ')、軸重:**、連続出力：1,600kW、ロッド式駆動、最高速度：65km/h、動輪径：1,400mm
1924-26年にBMAG、Krauss、LHW(電装品はBMS)により56両が製造されました。
1923年、ドイツ国鉄 DRGは、車両の増備計画を立てました。
このときに、前回紹介した山岳専用貨物機BR E 91、急行旅客用BR E 52などと一緒にBR E 77も計画されました。
E 77は下記の条件での運用を目標に作られました。
3パーミル勾配で1,800tの貨物列車を30km/h、500tの旅客列車を60km/h
10パーミルで、850tの貨物列車を25km/h、500tの旅客列車を60km/h
実際には高速性能が悪かったことから、貨物列車に充当されたようです。
上記のように、バイエルン EG 3 21 001-031(後のE 77 01-31)、プロイセン EG 701-725(E 77 51-75)の56両が作られましたが、性能が良くなかったため、残りの6両はキャンセルされました。
E 77はE 91と似た、大型モーター2基をそれぞれのシャーシーに設置し、3分割車体を乗せる構造でしたが、初めから低速域での使用に特化したE 91と異なり、速度55km/hを超えると性能が極端に低下しました。
原因は重心の高い大型モーター、軸の構造や分割車体とその結合部だったので、それ以上の生産は行われず、単車体のBR E 75が開発されることになりました。
本機はバイエルンと中部ドイツに配備されましたが、バイエルンの車は、第二次世界大戦中にBR E 75と交換する形で、中部ドイツに配備変更となっています。
戦前の時点で３両廃車、戦後、DB領域に残存した１両とDR領域の３両が戦災廃車、ひどく損傷した８両を含む残りの50両は、戦時賠償としてソ連に引き渡されました。
ソ連に強奪された50両のうち、38両が返還されましたが、1955年以降、DRはうち10両を修理し、戦列に加えました。
しかし、新型機が整備されたため、1966年に全廃されています。
引退した機関車は1960年代に解体されましたが、暖房用の変電所として使われていたE 77 10は残り、その後、博物館機関車として保存されることになりました。
さらに形状も原型に復され、動態復帰しています。
他の動態機が事故等で静態に戻る中、本帰は2020年時点でも動態を維持しております。
同時代の黎明期の電気機関車BR E 91、E 75などが静態になってしまった今、大変貴重な存在と思います。
以上、Wikipedia 独語版 DR-Baureihe E 77 より、引用、参考にさせていただきました。
さて、模型の方ですが、Modellbau-Wiki によりますと、本機の模型はこちらで紹介するBRAWAだけのようです。
本機はDBに継承されませんでしたし、他形式と部品の強化ができず、構造も複雑だったので、模型化されなかったのでしょうね。
BRAWAは、東独形式を含め、それまであまり模型化されていない形式を、矢継ぎ早に製品化しておりましたが、こちらもその一両ですね。
こちらの製品は初回発売が2000年とのことですので、もう20年も前になるのですね。
なお、BRAWAは、当初バイエルンへ配属されたE 77 01-31を模型化しています。
出来の方は、同社らしい繊細なものです。
ボディはダイカストで、動輪もダイカストなので、質感がいいですね。
パンタグラフは小さなバネを多用しており、実物の複雑な構造を再現しています。
ただし壊れやすいです。
＜各部のディテール＞
ダイカストボディは、経年劣化が心配ですが、質感には優れますね。
車輪やはずみ車？もダイカストです。
パンタもとても繊細です。
可動式の幌や屋上配線もいい感じです。
レタもきれいですね。
一見、Ep.IIのようですが、Ep.IIIです。
E 91と非常によく似ていますね。
あまり走らせたことはないですが、スムーズでした。
ただし、BRAWAなので、車軸ギアが破断するかもしれません。
運転室の手摺は前後で長さが異なります。
E 77 14は、バイエルンに配属された車なので、前面には小型の貫通扉がありました。
しかし、1950年代のDRによる修理の際、E 77 51-75と同じ、プロイセンスタイルに変更されたようですね。
このあたりはきちんと再現されています。
なお、保存機E 77 10は貫通路付きのバイエルンスタイルに復旧されています。
欲しかった形式ですが、BRAWAは高いので、なかなか機会がありませんでした。
こちらは2012年にヤフオクで入手したものです。
ラッキーでした。
実車は成功作とは言えませんでしたが、模型の世界では貨物列車を牽かせて活躍させたいものです。
2012/3/7 入線
2021/2/28 記
2023/7/23 写真追加・一部更新
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